Під час роботи двигуна у циліндрі між відпрацьованими газами та паливною сумішшю утворюється прошарок повітря вільного від палива. Ця «подушка» зменшує витрати палива та шкідливе навантаження на людину та навколишнє середовище.  

Спеціальна кришка паливного та мастильного баків (запатентовано STIHL), що відчиняється легко, швидко та без застосування жодного інструменту.   

На бензопили STIHL із попереднім підігрівом карбюратора можна покластися навіть у холодну пору року.  У режимі «зима» попередньо підігріте повітря  обдуває карбюратор, що попереджає зледеніння. Для заміни режимів «літо-зима» достатньо простої ручки.

Спеціальна конструкція обвідних каналів забезпечує рівномірний потік паливно-повітряної суміші у камеру згорання та покращує процес продувки в циліндрі. Таким чином досягається оптимальне згорання палива та підвищується коефіцієнт корисної дії. Як результат: збільшується обертальний момент та потужність.

Декомпресійний клапан частково зменшує компресію в камері згорання завдяки чого досягається більш приємний та рівномірний запуск.

Розроблена компанією STIHL антивібраційна система має точно прораховані буферні зони, що значно зменшують передачу коливань від двигуна та ланцюга на користувача.

Компенсатор STIHL – це регулююча система в карбюраторі, що забезпечує постійність таких показників як потужність, витрати пального та якість вихлопів незалежно від забруднення повітряного фільтру. Таким чином, проміжки між сервісними обслуговуваннями пристрою стають більшими. І лише після відчутного зниження потужності, необхідно почистити фільтр.

Система Еmatic складається з ведучої шиниЕmatic, ланцюга Oilomatic та мастильного насосу з регульованою подачею. Спеціальна конструкція шини та ланцюга сприяють потраплянню кожної краплини ланцюгового мастила саме туди, де воно необхідне для змащування. Таким чином, витрати мастила знижуються до 50 %.